El cable de Manizales es diseñado por profesionales del Quindío
Noviembre 7 de 2007
Manizales se prepara para estrenar el Cablevía, un sistema de transporte que pretende solucionar gran parte de la problemática presentada por el flujo vehicular de la ciudad y que está referenciado en el antiguo sistema de cable con el que contaba años atrás, para lo cual se le encargó su ejecución a profesionales quindianos.
Las empresas Ingecable; Elipse, arquitectura y diseño e Induvel serán los representantes del departamento en el megaproyecto que contempla unir tres puntos de la urbe con la nueva terminal de transportes, la cual se encuentra en construcción en la zona de Los Cámbulos.
La primera firma en ser incluida en la construcción del sistema fue Ingecable, que ganó la licitación abierta por la administración municipal en marzo de este año y cuya elección fue confirmada el 6 de junio.
"Fuimos los elegidos luego de pasar una primera etapa en la que 25 empresas de diversos lugares compitieron para la segunda ronda, en la que quedaron tres. Sin embargo, cuando se exigió que se debía involucrar a la industria nacional sólo quedamos nosotros", narró Humberto Marín Marín, representante legal de la compañía.
El contrato, cuyo valor asciende a ocho millones 900 mil euros comprende la primera de tres líneas que conectarán la capital y que incluye tres estaciones localizadas en los barrios Fundadores —centro de Manizales—, La Fuente y las instalaciones de la terminal.
"En el momento se adelantan los diseños electromecánicos supervisados por la empresa italiana Leipner, de la que somos representantes a nivel nacional", aseguró.
El aspecto arquitectónico
Para el desarrollo arquitectónico de las tres estaciones, el municipio abrió un concurso en el que tres firmas, —dos de Armenia y una de Venezuela— participaron. La elegida fue Elipse, Arquitectura y Diseño, firma que propuso un modelo panorámico que permite visualizar el funcionamiento de los equipos mientras brinda una respuesta adecuada a las zonas de la urbe.
Su gerente José Alejandro Yepes, definió a las estaciones como soluciones en las que la accesibilidad es lo primordial. "La primera de éstas quedará acoplada a la terminal, permitiendo el acceso a los peatones y a los pasajeros de autobuses.
La segunda se caracteriza por tener dos ingresos a través de un túnel y al nivel de la calle y la tercera —estación Fundadores— cuenta con tres niveles que estarán comunicados por medio de un elevador diagonal, para evitar que el usuario tenga que caminar mucho dentro del complejo", expresó.Resaltó que cada una posee todas las zonas de abordaje, equipaje, baños y un café interno, dentro de una área de 800 metros cuadrados.
La ejecución de la obra
Luis Carlos Duque, gerente de Induvel, comentó que su vinculación al proyecto se debe a que acompañó desde un principio a la firma Ingecable en sus conversaciones con los italianos. "En ésto llevamos cerca de siete meses en los que iniciamos los acercamientos con Leipner en Bogotá", aclaró. Dentro de la construcción, comentó Duque, se emplearán 46 operarios manizalitas y tres ingenieros entre los que se encuentran el de suelos, Juan José Piedrahíta y el encargado del cálculo estructural, Carlos Julio Arboleda, ambos cuyabros.
Marín explicó que al acuerdo determinaba que la mano de obra debía ser oriunda de Caldas, pero que las labores de ingeniería y arquitectura eran responsabilidad de nativos del Quindío. "Es un recordatorio para que en el departamento se emplee personal propio. Es una pena que en grandes obras como el teleférico de Buenavista se le haya entregado la concesión a antioqueños, cuando demostramos que podemos con trabajos de gran magnitud como éste", concluyó.
Fuente: Cronicadelquindio.com
